На мой взгляд нужно больше диодов. В общем в процессе.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4911/41236741.24/0_782a1_c8edd4b7_L.jpg

Как обычно, тему решетки от американки на Toyota Corolla можно обсудить на форуме клуба

Но люди уже давно нашли выход. На наши короллки подходят номерные планки от шевролетов авео и лачетти.

Слышал что вариант от лачетти надо допиливать, есть вопросы от седана или хечбека надо покупать и так далее. А еще он угловатый, потому было принято покупать от авео.

И так, вот и он:

Осталось покрасить в цвет кузова. Кому захотелось повторить, каталожный номер – 96600796.

Как обычно, обсудить держатели номеров на Toyota Corolla можно на форуме клуба

Сейчас мы это поправим…

Нам понадобится:

• Крестовая отвертка.
• Отвертка – шестиконечная звезда, не знаю какого размера, берите набор
• Паяльная станция или паяльник, лучше первое.
• Около 22 диодов 3528 на шкалы скорости и оборотов(берите 30, на всякий случай, их можно испортить). Тут можно схитрить, и купить диодную ленту(дешевле), метра хватит. Смотрите чтобы диоды были яркими. Первую попытку я сделал с тусклыми диодами… не айс.
• По 6 диодов 3216 на экранчики (берите 20).

Приступим к съему приборки.

Первым делом снимаем полоски слева от магнитолы.

Потом снимаем козырек. Он крепится на клипсах, так что просто тянем. Но аккуратно, можно покоцать «стекло» приборки. НЕ ДАВИМ НА СТЕКЛО!!!

Я тянул снизу, там легче зацепиться, но, наверно можно и сверху.

Далее откручиваем крестовой отверткой два болта.

Вынимаем панель.

Отсоединяем провода.

Несем домой. Аккуратно несем!!! Я нес в руке, большой палец давил на пластик, вроде не сильно, но пошла трещина.

Итак, мы на месте, рядом с паяльной станцией. Разбираем панель.

Для этого нужна отвертка аля шестиконечная звезда.

Снимаем хлипкую крышечку, вынимаем конструкцию из пластиковой оправы.

Той же отверткой откручиваем шесть болтов, держащие дисплеи. И они легко снимаются. Внимание! Они одинаковые на вид, маркировка одинаковая, но на всякий случай помечаем какой где стоял!

Далее нужно снять стрелки.

Стрелки сидят на штырьках, просто поддеваем отверточкой и тянем (не нужно их крутить). Желательно пометить малярным скотчем места где находились концы стрелок.

Теперь самый гимар. Перепаять диоды.

Первое что смущает – это то что диоды на 4 ножках, но 3 их них припаяны параллельно к земле,а одна ножка на плюс. Так что подходят двух контактные 3528 диоды.

Отпаиваем старые диоды. Припой тугоплавкий, хорошо когда есть паяльная станция, нормально начали отпаиваться при установки ее в 400 градусов. Хотя жало плохое…

Припаиваем новые, нужного цвета. У диодов есть срезанный уголок, он смотрит на землю, противоположный конец – плюс.

После манипуляций проверяем работоспособность диода, это можно сделать обычным тестером – в режиме пищалки касаемся нужными концами до диода и он немного загорится.

Того питалова что тестер юзает хватает чтоб слегка подсветить диод, оно нам и надо.

Алгоритм:

• припаял, касаешься дорожек + и -, если засветился, значит нормально припаял
• если не светится, но светится когда касаешься самого диода, контактов на нем – плохо припаял
• не светится вообще – коротнул + и -
• светится не так ярко как остальные, это еле заметно но заметно – или перегрел или брак

Если хотим, перепаиваем диоды дисплеях. 3528 туда лезут с трудом. Можно паять 3216.

Вот результаты, которые можно получить, реальные, без фотошопа:

А вот фотошопный вариант, чтобы примерно прикинуть как будет:

И напоследок самое важное, диоды которые используются в нашей панели:

Ну и как обычно, обсудить замену LED диодов подсветки приборной панели Toyota Corolla можно на форуме клуба

Снимаем топливную рамку. Для чего нужно открутить два болта:

Снимаем топливную рампу

Извлекаем форсунки, вот они:

Хорошо виден налет:

Чистить будем карбоклинером:

Подключаем форсунку к карбоклинеру и к батарейке 12 вольт от бесперебойника, для активации форсунки. И брызкаем, сначала в бутылку, чтобы было в чем отмачивать форсунки (что зря средство переводить).

Даем им отмокнуть в средстве.

Затем делаем еще раз прочищаем каждую форсунку.

А вот и результат:

Теперь ставим все на место. Не забываем менять нижние резинки на форсунках, перед тем как их ставить смачиваем карбклинером, а то их можно порвать.

Материал предоставил Сергей Морозов – TRD777

И как обычно, очистку форсунок Toyota Corolla 1.4 можно на форуме клуба

Обсудить замену задних спикеров на Toyota Corolla можно на форуме клуба

Обсудить замену передних тормозных колодок Toyota Corolla можно на форуме клуба

Обсудить подробности установки и настройки ксенона в ближний свет Toyota Corolla можно обсудить на форуме клуба